泸渝高速上竖起的众多野广告牌。
泸州野广告牌抢占高速路（上）
高速路未通，规划布点的方案还没有出台，野广告就来抢占黄金口岸了。日前，有市民反映，泸州在建的两个BOT工程——宜泸渝高速泸州至合江段、成自泸赤高速泸州至自贡段，一批没有任何合法手续的单立柱野广告牌，如雨后春笋突然出现。这股野广告风，还蔓延到隆纳高速和纳黔高速这两条已通车的高速路上。
华西城市读本记者调查了解到，上述四条高速路上，野广告牌共有100余块，涉及广告公司数十家，总投资近两千万元。
现象
高速未通 野广告林立抢滩
“怪事，高速路未通，规划布点的方案都未出台，野广告就来抢占黄金口岸了，也太随意了吧！”有市民反映，从去年初开始，泸州在建（至今均未通车）的两个BOT工程——宜泸渝高速泸州至合江段、成自泸赤高速泸州至自贡段，同时出现一个怪现象：一批没有任何合法手续、未经任何单位批准同意的单立柱野广告牌，如雨后春笋突然出现在两条高速公路两旁的控制区黄金口岸内，且呈越演越烈之势。
并且，非法竖立野广告牌之风，很快波及泸州另外两条已开通的高速公路：原本规范、有序的隆纳高速和纳黔高速，也纷纷出现大批非法单立柱户外广告牌。
近日，华西城市读本来到了市民反映的四条高速路段，发现几条高速视线较好的路段，确实竖立起了不少户外广告牌位，许多上面还空着，没有广告内容，有些则印上了招商广告热线。
统计
百余广告牌 总投资近两千万
随后，华西城市读本记者从四条高速公路的投资管理单位了解到，据不完全统计，截至目前，泸州数十家广告公司，在没有任何合法手续前提下，一年之内共在上述四条高速路两旁，非法新建的野广告牌多达100余块，涉及广告公司有数十家，总投资近两千万元。
其中，重灾区宜泸渝高速泸州到合江段，共有44块。据投资管理单位泸州东南高速公司调查，44块非法野广告，分别由泸州同星、金舟、光辉、代代高、国华、本色、自然美和合江德屹等广告公司所立。
目前，泸州南连接线和收费站入口处，20余块广告牌密密麻麻，几乎瓜分完了所有视线较好的黄金口岸。
说法
赌一把 企图“生米煮成熟饭”
未经同意，没有一样合法手续，泸州数十家广告公司，为何要冒险投资抢建100余块户外广告牌？
宜泸渝高速野广告的参与者、泸州某广告公司老板陈某坦言：泸州户外广告重新洗牌在即，如果没有其他诸备的广告位来转移现有客户，如何给收了钱又未到期的广告客户一个交待；其实大家都心知肚明，广告公司要在高速路上建户外广告牌，需要走哪些程序、办理那些合法手续；按平均每块单立柱广告牌10余万元造价计，大家之所以冒险集体投资近两千万元，在四条高速路上抢建了100余块广告牌，都是抱着希望能“先上车后补票”的赌一把心态，即生米煮成熟饭后，希望能用建好的广告位，寻求与高速公路管理单位的合作，参与今后的广告位招投标。“如果赌输了，大家都知道后果是什么，最多就是拆除，要亏大家都亏。”陈老板称，大家的侥幸梦至今未破，“如果赌赢了呢？”幕后调查
广告公司出钱向农民租地农户出面应付高速管理方
据了解，四条高速路上，泸州数十家广告公司，疯狂抢建、争夺野广告地盘，因为没有取得合法手续，通常是单方面向沿线农民租地建广告牌。农民在收取大把租金的同时，也“出面”为广告公司应付高速路管理方的劝阻。
据四条高速公司的投资、管理单位介绍，长达一年多时间里，野广告在抢建过程中，他们曾多次出面阻止，宣传相关法规。然而，每当高速公路的管理单位出面制止时，广告公司的老板都会躲在暗处，由租地农民出面与管理单位“交涉”：“地是我家的，租给谁你管得着吗？”同时，野广告的施工时间，几乎都选在晚上进行。第二天，当管理单位发现时，广告牌已经立起来了。
地租几千元到一两万元不等据传有老板最高曾付出20万
土地租金的高低，决定一块野广告的造价成本。据介绍，一般情况下，一块单立柱广告牌的占地面积，最多半亩地，租金从几千元到一两万元不等。然而，也有个别特殊情况发生。近来，泸州广告圈流传着这样一个故事：某老板租了一块口岸较好的地，广告牌立起来后，麻烦不断：租地农民的一帮亲戚，以广告牌破坏了他家祖坟风水为由，相继要求赔偿损失，广告公司只得出钱。不料，农民的亲戚刚赔完，一帮社会人士又找上门来，以祖坟亲人的亲戚身份，再次提出赔偿。一帮接一帮人赔下来，那块野广告共花了8.8万元才“摆平”。大家给他算了一笔账，该老板这块野广告的成本，总造价起码超过20万元，成为100余块野广告中，造价最高的一块。行业动态
已有老板开始转移野广告牌
最近一段时间，合江某广告公司老板詹某，总在忙一件事：成天奔走于下月即将开通的宜泸渝高速泸州至合江段，搜寻控制区外可以立广告牌的好口岸。因为，他要为4块“命悬一线”的野广告寻找出路。功夫不负有心人，詹老板终于在控制区外的小山坡，找到了三块口岸不错的广告位，并办理到了相关手续。
3月22日上午，距宜泸渝高速红线控制区50米外的一小山坡，出现一幅热火朝天的场面。五六名工人，正忙着用角钢，为詹老板搭建一块长40米、高10余米、总面积五六百平方米的巨型广告双面看牌。“大家认真点，这块广告牌是要管30年的，一定要做牢固点。”一旁现场监工的詹老板，一再提醒工人要确保质量和安全。
“由于距高速路较远，广告牌必须做大点效果才好。”詹老板向记者坦言：“目前我已选好三个好口岸，这块广告牌仅钢材，起码要用二三十吨，30多万元的造价，摊到30年里去，要比通过高速路招投标得来的广告位，每年的成本要低得多，挺划算。”
与此同时，距詹老板在建广告牌几公里处，宜泸渝高速控制区外的另一个小山坡上，泸州某广告公司的另一块巨型广告牌，也在热火朝天地建设中。
高速路控制区外小山坡抢手
3月22日下午，泸州数十家广告公司老板齐聚西南商贸城9区。不过，各位老板并未就野广告的前途进行探讨。其实，关于四条高速路上那100余块野广告的前途和命运，投资抢建的各广告公司老板们心里也有衡量：没有合法手续，建起来的那些广告牌，只要高速公司不接招，迟早一天会被拆掉。
据相关规定，禁止在高速公路两侧边沟外缘30米、立交桥通道边缘50米内，修建永久性设施。深谙此道的广告公司老板们，知道距高速路封闭线30米和50米的控制区外，才是避开高速路管理范围最佳的自由广告位。 野广告如果被拆除，怎么办？精明如詹某的部分广告公司老板，开始将转移的目光投向高速路控制区外。
目前，泸州四条高速路控制区外，那些视线较佳、距离适中的小山坡，正成为泸州广告公司争夺的香悖悖。行业背景泸州户外广告面临重新洗牌
不管是公路边，还是城区要道上，只要有个好口岸，就有人想方设法去立块广告牌。无序、杂乱、繁多，长期以来困扰着整个泸州户外广告行业。为规范泸州户外广告市场，还酒城一个清爽的城市面貌，3年前，泸州市政府开始酝酿，准备改变泸州户外广告市场现有格局——由政府收回城区户外广告位的经营权，由政府进行重新规划布点后，再统一对外招标拍卖。此事，立即引起泸州数十家广告公司的高度关注，并纷纷将转移的目光，投向正在修建中的宜泸渝和成自泸赤两条高速公路上。
去年，由政府出面全面整治泸州户外广告市场的新举措，终于提上议事日程。泸州市城管局等相关职能部门，召集泸州数十家从事户外广告的公司负责人，通告各广告公司：泸州市政府拟收回江阳、龙马潭和纳溪三个主城区内，以及高速公路连接线、蓝安路、酒谷大道等8条交通干道的所有户外广告位经营权；待政府重新统一规划、定点后，进行重新拍卖经营权。
昨日，泸州市城管执法支队办公室主任宋仕彬，向华西城市读本证实：泸州市政府即将采取新举措，整治三区及8条公路边的户外广告。由于涉及泸州数十家广告公司的切身利益，泸州市政府及相关部门对此都十分慎重。目前，城管支队已将摸底情况，上报给了市政府。“泸州户外广告格局，面临重新洗牌，是迟早的事。”
那么，泸渝、成自泸赤（自泸段）、隆纳、纳黔四条高速公路上，总投资近两千万元、偷偷抢占的那100余块野广告牌，能否像广告公司老板们希望的那样“先上车后补票”？四条高速公路管理方又会有什么反应？请看本报明日报道。
华西城市读本记者 杨元禄摄影报道
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