原标题：青岛爆燃事故“关键7小时”
青岛输油管道爆燃事故截至昨日已造成52人死亡、11人失踪。在事故原因逐渐清晰的同时，有一个问题开始浮出水面：从漏油到爆燃的7个小时中，到底发生了什么？
中石化集团的一位管理层人士对《第一财经日报》表示，这次事故是由于中石化输油管道中有原油泄漏，并进入了当地街道下的排水暗渠所致。
“从中石化发现漏油到爆燃事故（发生）的7小时中，当地居民并没有进行疏散。”中石油西气东输管道公司的一位管理层人士说，这应该引起各方重视。
国家主席习近平昨日下午抵达青岛，看望爆燃事故伤员。习近平指出，要继续开展安全生产大检查，做到“全覆盖、零容忍、严执法、重实效”。要采用不发通知、不打招呼、不听汇报、不用陪同和接待，直奔基层、直插现场，暗查暗访，特别是要深查地下油气管网这样的隐蔽致灾隐患。
从漏油到爆燃的7小时
22日凌晨3时，位于青岛经济技术开发区秦皇岛路与斋堂岛街交会处的中石化管道公司输油管线破裂，原油泄漏。
人们没有想到，7个小时后竟会导致一场特大事故的发生。
据《北京青年报》报道，烧烤摊主张庆祥22日凌晨3点收摊时，看到4辆闪着黄灯的车辆停在了斋堂岛路，工作人员的工服上写着“中国石化”。
据新华网援引事故幸存者、中石化管道储运公司潍坊输油处副处长邢玉庆的话称，他在22日早晨5点20分左右接到运销调度科科长的电话，说青岛黄岛区有原油泄漏，相关科室已经赶往现场，青岛输油站站长在指挥。随后他又接到上级指示，让他尽快赶到青岛漏油现场支援抢险。
与此同时，事故现场越来越多的普通人开始感到异样。比如有环卫工人发现扫帚头被染成了黑色，而且能闻到一种“有点像柴油”的气味；6点多时，警戒线拉起，封闭了近600米的范围，许多上班的员工不得不绕行。
《北京青年报》报道称，益和电气的工人孙亮没有选择绕行上班，而是直接从警戒线里穿行。在短短100米的路程中，他看到路边一些下水口里好像往外溢出石油，黑糊糊的，沿着两侧往海边的方向淌。
此时，秦皇岛路与斋堂岛街的交会口附近，已经聚集了很多工程车辆，还有2辆消防车，一台小型的挖掘机也刚刚到场。
8点半前后，邢玉庆赶到漏油现场看到，有十几个施工人员，一旁公路上还有社会车辆往来穿行。当时，漏油点路面已经挖开了一个近3米长、2米宽、2米深的作业坑，路面上的油污已基本清理干净。
邢玉庆表示，有一个4人的抢修队在现场，还有管道科三四个人，青岛站站长和管道工都在，还有一些公司内部的消防员。后来他得知，现场共有中石化施工人员21人。在接到安全科长电话后，他立即赶往海边参加处置溢油。到海边时大约是8点40分，包括安监、环保、海事和市政的地方相关部门人员也陆续前来。
邢玉庆10点10分赶回漏油点查看情况。当时现场基本没有作业，因为这个点的漏油处置已基本结束。此后他又返回海边继续处置溢油，一边打电话一边离开了漏油点。他表示，当时看到结束作业的工友们都站在一旁，后来知道他们所站位置正处在发生爆炸的暗渠顶上，这些人大部分他再也没有见到。
10点20分左右，邢玉庆站在海边，突然听见两声爆炸，前后间隔几秒钟。最终，在中石化21名施工人员中，除邢玉庆站位较远外，9人遇难、8人失踪、3人受伤。
就在爆燃发生时，孙世仁正和6个工友在丽东化工厂一间办公室等着结算工钱。
“10点多我们进厂，大概半小时后，眼前猛地炸起来！”孙世仁形容爆炸“一条线似的”延伸，办公室的屋顶被掀开，他和工友被气浪掀倒在地。“‘砰砰砰’跟放大炮似的，爆炸后到处都是烟，我们被埋在土里，我昏倒了。”
几分钟后孙世仁自己“刨”了出来，其他两名工友也勉强站了起来，谁也顾不上多想，3个人相互搀扶着逃了出去。
“场景就像灾难片一样。”一名开车路过事发现场的司机说，“街上大大小小的裂缝很多，最长的估计有1.5公里。”
青岛的一位市民在接受本报记者电话采访时表示，直到发生原油爆燃之后，她才知道此事。
这位女士的家，离泄漏原油入海爆燃处及路面爆燃处的距离，都只有三四百米。目前她已不在自己家中，住到了其丈夫的姐姐家。
她告诉记者，爆燃之前，青岛方面和中石化方面，都没有知会当地居民，更没有采取疏散措施。
中石化：祸起下水道爆炸
据新闻联播报道，24日下午，习近平抵达青岛看望事故伤员。习近平表示，对这次事故要抓紧调查处理，依法追究相关人员责任。各级领导干部要牢固树立安全发展理念，招商引资上项目要严把安全生产关，加大安全生产指标考核权重，实行安全生产和重大安全生产事故一票否决。
对于事故原因，中石化新闻发言人吕大鹏昨日表示，爆炸事故发生在排水暗渠，而非输油管道，管道建于27年前，当时城市建设和现在不同，不存在瞒报情况。
他说：“那个管网没有爆炸，那个钢管、原油没有给它压力，它怎么会爆炸？是我们的油气泄漏，泄漏到排水暗渠里面，就流了12分钟，然后它就关上了，之后组织人员抢修、报警，这些都正常进行，到了（22日）10点30分左右，市政排水暗渠发生爆燃。”
中石化集团的一位管理层人士也对本报表示，这次爆炸事故是由于中石化输油管道中有原油泄漏，并进入了当地街道下的排水暗渠所致。
事实上，如果爆燃事故发生的原因是输油管道泄漏至下水道后导致下水道爆炸，那么很可能是因为下水道内累积易燃易爆气体达到一定浓度后遇火发生爆炸。
前述中石化管理层人士表示，在事故发生前，中石化很快对漏油问题做了处理，但未能料想到可能出现的爆燃事故。前述幸存者邢玉庆也表示，从坑里上来后他“一边打电话一边离开了漏油点”，当时看到结束作业的工友们都站在一旁，后来知道他们所站位置正处在发生爆炸的暗渠顶上。他的说法表明，在漏油事件发生后，当时中石化的施工人员都觉得不会出事，并未想到此后会发生爆燃。
各方聚焦事故应急措施
输油管道原油泄漏这一现象，在中国石油大学（华东）油气储运工程系主任罗小明看来并不难理解。他对记者表示，这次出现漏油事故的为中石化东黄复线，该线建于1986年。
“如果按照当时的技术看，管道质量肯定是没有问题的。但是，一条石油管道有20多年的运营期，难免会产生裂纹。这种裂纹的产生有各种原因：如土壤、周边环境及温度、二氧化碳、硫化氢等等，都会导致油气管道受腐蚀并出现裂纹，并导致最终的原油泄漏。”他说。
罗小明表示，由于该管道的建设运营时间较长，再加上管道之上又是一些居民楼，企业在维修和保养管道时存在相应的难度。据他了解，管道建设应早于当地居民楼的建设。
“从中石化发现漏油到爆燃事故（发生）的7小时中，当地居民并没有进行疏散。”中石油西气东输管道公司的一位管理层人士说，这也应该引起各方重视。
一位曾在中石化下属油田工作的张姓技术人员告诉记者，事故再次提醒人们，地方各级部门（如安监、市政等）对公众危机事件的应变能力有待加强，彼此应及时意识到事态的危险性。而石油企业在处理事故时，也应快速分析潜在的其他事故可能性，并采取积极的预防措施。
中石油独山子石化副总工程师、安全副总监李法新也曾表示，所有事故事件都要及时报告、分析和处理，“按照事故的‘冰山理论’，事故只是冰山一角，事故背后依然有大量隐患。”
事实上，中石化集团2011年4月曾发布了《中国石化应急管理规定》，其中也提及，当发生（中石化）直属企业级等突发事件时，各单位应在1小时内向中石化办公厅总值班室、安全环保局和其他分管部门报告，并随时报送最新进展情况。
信息报告的内容包括突发事件发生时间、单位、地点、事件类型、造成的后果、初步原因分析、影响范围、事件发展趋势、目前采取的解决措施以及是否需要增援等。特别紧急的情况下，可先电话报告，再迅速补报书面材料。突发事件发生后，事发单位要立即启动相应级别的应急预案，采取有效措施组织抢险，防止事件扩大。而一旦事态超出本级应急能力，且无法得到有效控制时，应立即向上一级机关请求实施高级别的应急救援。
而在今年6月27日，中石化举行了长输原油管道泄漏应急预案综合演练及第二（山东）联防区消防综合应急演练；另一方面，中石化集团还在今年10月份举行过一场全国性的安全大检查。
但这些都未能阻止11月22日那场悲剧的发生。
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