近日，泸州市住房和城乡规划建设局城市建设科副科长廖星樾做客泸州交通广播，与主播方雪畅谈酒城交通治堵。
泸州市住房和城乡规划建设局城市建设科副科长廖星樾做客泸州交通广播
泸州城市蝶变从桥开始
道路是城市的门户。人们对一个城市是否有美好记忆，很大程度上取决于道路是否舒适。桥梁连接了道路，既是路的终点，也是路的起点，更是城市人流和物流重要的血脉通道。
同时，对一个城市来说，道路和桥是城市环境的骨架，亦是城市经济发展的基础结构。近年来，泸州城市建设一日千里，尤其是中心城区道路、桥梁建设日新月异，让城市在不断蝶变中有力提升了知名度和竞争力。为群众出行带来了极大便利，更为泸州经济社会全面发展注入了无限活力。
江河系自然，桥梁成经济。水是泸州的优势，绕城而过的长沱两江早成为泸州地域特色的一个象征。桥连接了两岸，把城市的骨架撑得更大、拉得更开。
方雪：目前我们泸州市中心城区长沱两江上有多少座桥？分布在什么地方
廖星樾：目前在泸州市中心城区，不含高速公路桥，总计已建成6座跨江桥梁。其中跨沱江的桥有3座，就是大家都比较熟悉的沱江一桥、二桥和三桥。跨长江的桥也有3座，分别是泸州长江大桥、国窖长江大桥和泰安长江大桥，泰安长江大桥是连接江阳区泰安-黄舣组团和龙马潭罗汉-高坝组团的城市桥梁，下一步也将成为泸州二环线的一部分，是二环线上的关键节点桥梁。因为后面还会多次提到了二环线，这里就先简单介绍一下二环线的情况。二环线规划为城市快速路，规划设计时速80公里/小时，全长52.5公里，覆盖面积130平方公里，规划二环线将1次跨沱江，2次跨长江，跨江桥梁分别为沱江六桥、长江六桥和泰安长江大桥，沱江六桥和长江六桥将在后面详细介绍。
泸州二环路规划图
方雪：2012年11月21日，作为泸州的“南大门”，泸州长江大桥首次断道维护以后，为泸州主城区内的交通带来巨大压力。当时记者从泸州市规划建设局获悉，未来17年，泸州市拟将在长、沱两江上新建8座跨江大桥，以适应未来特大城市的交通需求。泸州是一座近水城市，截至目前，在泸州市主城区内已拥有6座大桥。这些大桥，都是泸州市内最重要的交通命脉。近年来，随着泸州市内的车辆激增，泸州6座大桥上的交通流量也随之大幅增长。据泸州交警部门统计，目前泸州市内每日大约有超过70%的车流量需经大桥通行。这一现象带来直接后果是长江大桥和沱江一、二桥的交通量已趋于饱和，高峰期更是超负荷运行。能否把新建桥梁的相关信息介绍一下，未来8座桥梁位于什么位置，规划如何？包括命名，以及修建好后主要起什么作用？
廖星樾：我们泸州位于长、沱两江交汇处，由于两江和自然山体的限制，形成了组团式城市格局。各跨江组团间必须依靠跨江大桥进行交通联系，跨江桥梁在泸州城市交通体系中起着举足轻重的作用。然而，随着城市的扩张及交通的日益增长，跨江桥的建设已跟不上城市空间的拓展，桥梁基础设施欠账太多，是造成目前交通拥堵、出行不便的重要原因之一。近年来，市委、市政府高度重视跨江桥梁建设工作，为支撑城市发展战略目标，引导城市空间拓展及新区建设，城市发展必须突破跨江通道不足的限制。
根据《泸州市总体规划（2010-2030）》、《泸州市城市综合交通体系规划（2010-2030）》、《泸州市跨江通道专项规划》，泸州市城市规划区将形成跨江桥梁16座，其中跨沱江7座，跨长江9座。也就是说，除去现有6座桥梁以外，新规划了10座桥梁。其中，到2030年将新增8座，另外2座桥梁作只是作远景控制。
到2030年，在沱江上新增4座桥，分别是沱江四桥（龙透关）、沱江五桥（世纪城）、沱江六桥（教科城）、沱江七桥（况场）。先说沱江六桥，沱江六桥是连接城西片区康健城和城北片区教科城的桥梁，同时也是城市二环线东段上的节点性桥梁，目前设计工作已经完成，采用公轨合建独塔斜拉桥，今年将全线开工建设。再说沱江四桥，就是大家熟悉的龙透关大桥，它与蓝田长江大桥衔接形成的通道将是龙马潭、江阳、城南组团间重要的联络线，可以有效缓解沱江二桥、长江大桥的交通压力。目前，已暂停前期工作，下一步将按规划作一些方案调整。沱江五桥、沱江七桥都是为连接城北组团和城西组团的连接性桥梁，也是沱江新城项目的重要基础设施桥梁，沱江五桥是位于城北片区教科城和佳乐世纪城之间，沱江七桥位于江阳区和丰场上游附近，属于城市外围通道。为全力打造沱江新城，预计这两座桥将于2015年启动前期工作，根据城市发展情况适时修建。
到2030年，在长江上也将新增4座桥，分别是长江二桥（城东）、长江五桥（蓝田）、长江六桥（邻玉）、长江七桥（华阳）。长江二桥位于沙茜片区与罗汉片区之间，建成后将与国窖长江大桥、忠山隧道衔接，形成联系中心城、沙茜组团、高坝组团是城市东西向主要的通道，同时对外联系成自泸赤高速，是城市主要的对外通道。目前，长江二桥正开展勘察设计和前期专项论证工作，预计今年年底开工建设。长江五桥是连接中心城区与城南片区的城市桥梁，桥位就在目前江阳区丹霞路附近，将与龙透关大桥衔接，形成城市南北向的重要通道。长江六桥(邻玉)桥位就在目前的蓝田机场跑道位置，为城市二环线东段的节点性桥梁，与沱江六桥衔接，形成连接城北、城西、邻玉等组团的南北向重要通道，目前正开展勘察设计和前期专项论证工作。长江七桥（华阳）桥位在邻玉场附近，为城西组团和城南组团的区域连接性桥梁，将与沱江七桥衔接，形成城市外围组团间联系通道，也是组团对外的主要通道。
方雪：为了缓解目前主城区主干道人车争道、拥堵不堪的局面，从2013年开始泸州市在中心城区修建了人行过街天桥，总共是哪几座？今年还要增添多少？分别位于什么位置？
廖星樾：建设人行天桥，实现人车分流是我市规划区内“缓堵保畅”工程的一项重要内容。2013年，我市在规划区新建了5座人行天桥，位置分别在泸州十八中（碳黑厂）、洪港宾馆（市政府转盘）、天益广场、泸州客运中心站与西南商贸城之间、新梓小门口。从运行的情况来看，人行天桥能够实现人车分流，使交通更安全、更畅达，有效地缓解了以上节点的交通压力，取得了积极的成效。今年市政府计划新建9座人行天桥，前段时间还以各种形式进行了公示，让大家建议哪些地方有必要修人行天桥。目前已确定纳溪中学、向阳路-回龙街交叉口、江阳西路小学（建设路-刺园路三段交叉口）、泸州十五中（连江路三段）、凤凰商城、广营路小学6座。我们优先选择这些地方建设人行天桥，主要因为这些位置过街人流量较大，或者是学校周边。在这里也希望广大市民提出建议，看哪些地方需要人行天桥，我们收到建议后会尽快到实地调研踏勘，如果确有需要，我们会按程序汇报、安排相关项目。
方雪：一座跨江大桥对一个城市来说到底意味着什么，我想每一个人的心里都有自己的答案。作为一个外地人亲眼经历了几次老百姓对桥的热爱程度。一是沱一桥复线桥剪彩时万人踩桥，几乎万人空巷；国窖大桥通车时人们的喜悦之情难表，泸州市民和对岸茜草的居民纷纷冒雨走出家门，好像谁都不愿错过见证大桥主桥最后合拢的那一瞬间，对依托长沱两江而居的酒城人来说，同样是一个“破局”之日。一座城市因为一座大桥而裂变出一个全新的格局，一座城市因为一座大桥而充满崛起的渴望，人们对大桥的期盼比任何时候都来得急切。但是随着经济的发展，人们现在越来越觉得现有的桥是一种局限。所以听闻沱江二桥以及长江大桥要进行改造，是否可以介绍一下，现有桥梁的改造情况。
廖星樾：沱江二桥和长江大桥是交通桥梁，按照规划确实要进行改造，都是采用修建复线桥的改造方案，目前市交通局正在开展两个项目的前期工作。沱江二桥复线桥，考虑到工程可行性和通航要求，将在现状沱江二桥的上游方向新建单向3车道复线桥，现状沱江二桥作为单向4车道出城，新建复线桥作为单向3车道进城，并对南北桥头的交叉口进行渠化优化，该复线桥将于今年年底前开工建设。长江大桥复线桥，在现状长江四桥的下游方向新建单向3车道复线桥，扩建为双向6车道通道，并对两侧的桥头节点进行改造，考虑到近期忠山隧道建成后国窖大桥对其有一定的分流作用，故该复线桥可考虑中远期修建。
桥在成为城市景观的同时，桥梁还成为城市的大动脉。每座桥，都是连接城区长沱两岸的枢纽，让两岸人口聚集，日益走向繁华。也可以说，每建一座桥梁，就会托起两岸经济热土，都意味着资源、机遇和广阔的发展空间。城市蝶变，从路和桥开始。
记者 方雪
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